जहाज निर्माण के लिए 5154 एल्यूमिनियम मिश्र धातु वेल्डिंग

-- स्थिर और विश्वसनीय निर्माता --

नौसेना वास्तुकला डेटा

5154 के साथ जहाज निर्माण "विशिष्ट ताकत" पर केंद्रित है - न्यूनतम जहाज वजन के साथ अधिकतम भार-वहन क्षमता प्राप्त करना। 5154 का उपयोग मुख्य रूप से सुपरस्ट्रक्चर, डेकहाउस और आंतरिक बल्कहेड के निर्माण में किया जाता है। वेल्डिंग धातु विज्ञान को एल्यूमीनियम की उच्च तापीय चालकता को ध्यान में रखना चाहिए, जो स्टील की 5× है। बड़े जहाज पैनलों के अत्यधिक तापीय विरूपण के बिना मोटे वर्गों में जड़ संलयन सुनिश्चित करने के लिए उच्च-ऊर्जा-घनत्व प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है।

डीबी प्रमाणन CE प्रमाणीकरण ABS प्रमाणन डीएनवी प्रमाणन सीसीएस प्रमाणन

20+ सेवा के वर्ष

एल्युमिनियम एलॉय वायर प्रोडक्शन में 20 साल से ज़्यादा का अनुभव

अंतर्राष्ट्रीय प्रमाणन

DB, CE, ABS, DNV, CCS और दूसरे आधिकारिक सर्टिफ़िकेशन

मासिक उत्पादन क्षमता 200 टन

बड़े पैमाने पर प्रोडक्शन से स्टेबल क्वालिटी पक्की होती है।

वैश्विक निर्यात

दुनिया भर में 30 से ज़्यादा देशों में एक्सपोर्ट किया गया

वजन बचाने का लाभ

किसी जहाज की अधिरचना में सहेजा गया प्रत्येक किलोग्राम उसके गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करता है और ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करता है। हम उच्च गति वाली नौकाओं, गश्ती नौकाओं और लक्जरी नौकाओं का निर्माण करने वाले आधुनिक शिपयार्ड के लिए रणनीतिक भागीदार हैं। हमारी 5154 वेल्डिंग तकनीक जटिल, मल्टी-डेक असेंबलियों के निर्माण को सक्षम बनाती है जो स्टील समकक्षों की तुलना में 60% हल्की हैं। हम अंतरराष्ट्रीय समुद्री वर्गीकरण समितियों द्वारा अनिवार्य किए गए कड़े एनडीटी (गैर-विनाशकारी परीक्षण) निरीक्षणों को पारित करने के लिए आवश्यक उपभोग्य वस्तुएं और तकनीकी विशेषज्ञता प्रदान करते हैं।

जहाज निर्माण विशिष्टताएँ

डिजाइन कारक ई=70 जीपीए / ν=0.33
संयुक्त दक्षता fj≈0.9 (बट जोड़ों के लिए)
वेल्डिंग प्रक्रिया एमआईजी (स्प्रे ट्रांसफर)/टीआईजी/एफएसडब्ल्यू
वेल्ड अखंडता कक्षा 1 रेडियोग्राफ़िक सुदृढ़ता
स्वीकृतियाँ डीएनवी, एबीएस, लॉयड्स रजिस्टर, बीवी

जहाज निर्माण परिदृश्य

  • फास्ट फेरी सुपरस्ट्रक्चर: बड़े पैमाने पर डेक मॉड्यूल की वेल्डिंग जहां वजन कम करने से जहाज की गति और सीमा बढ़ जाती है।

  • गश्ती नाव पतवार: मध्यम गति पतवार का निर्माण जहां 5154 फॉर्मेबिलिटी और प्रभाव क्रूरता का संतुलन प्रदान करता है।

  • लक्ज़री यॉट डेक: दृश्यमान बाहरी डेक सतहों के लिए हाई-फ़िनिश, "मिरर-स्मूथ" वेल्ड प्रदान करना।

  • समाधान: शिप प्लेटिंग में थर्मल विरूपण को लगभग समाप्त करने के लिए लंबे अनुदैर्ध्य सीम के लिए फ्रिक्शन स्टिर वेल्डिंग (एफएसडब्ल्यू) या लेजर-हाइब्रिड एमआईजी का उपयोग करना।

पेशेवर अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

  • प्रश्न: बड़े कंटेनर जहाजों के पूरे पतवार के लिए 5154 का उपयोग क्यों नहीं किया जाता है? उत्तर: बड़े जहाजों को स्टील या 5083/5456 एल्यूमीनियम की अत्यधिक मोटाई और उपज शक्ति की आवश्यकता होती है। 5154 ऊपरी डेक और माध्यमिक संरचनाओं के लिए आदर्श है जहां मध्यम ताकत पर्याप्त है।
  • प्रश्न: जहाजों में स्टील फ्रेम में 5154 को वेल्ड करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है? उत्तर: एल्युमीनियम को स्टील में सीधे फ्यूजन-वेल्ड नहीं किया जा सकता है। आपको द्वि-धात्विक संक्रमण जोड़ों (विस्फोटक रूप से बंधी अल-स्टील स्ट्रिप्स) का उपयोग करना चाहिए जहां आप एल्यूमीनियम को एल्यूमीनियम की तरफ और स्टील को स्टील की तरफ वेल्ड करते हैं।

हमारे बारे में

चीन से, दुनिया के लिए।

Hangzhou Kunli welding materials Co., Ltd. हाँ चीन जहाज निर्माण के लिए 5154 एल्यूमिनियम मिश्र धातु वेल्डिंग उत्पादक और थोक जहाज निर्माण के लिए 5154 एल्यूमिनियम मिश्र धातु वेल्डिंग OEM/ODM देने वाला. पुयांग टाउन इंडस्ट्रियल ज़ोन, ज़ियाओशान डिस्ट्रिक्ट, हांग्जो सिटी, झेजियांग प्रोविंस में मौजूद, हम एक हाई-टेक कंपनी हैं जो हाई-परफॉर्मेंस प्रोडक्ट्स की रिसर्च, डेवलपमेंट, प्रोडक्शन और सेल्स में स्पेशलाइज़ेशन रखती है। एल्युमिनियम एलॉय वायर प्रोडक्शन में 20 साल से ज़्यादा के एक्सपीरियंस के साथ, हम इंटरनेशनल लेवल पर एडवांस्ड प्रोडक्शन इक्विपमेंट, कॉम्प्रिहेंसिव टेस्टिंग इक्विपमेंट, स्टेबल प्रोडक्शन प्रोसेस और एक सख्त क्वालिटी कंट्रोल सिस्टम से इक्विप्ड हैं।
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